我1981年参加工作，是龙家圈公路站的养路员，跟徐辉同志共事20多年，比徐辉站长大几岁，徐辉同志2006年初到我们龙家圈公路站任站长，在这几年的近距离接触中，我对他印象最深的就是他对工作的认真负责态度。
他作为公路站长，虽然谈不上是个官，也没有多大的权力，但是他完全可以安排站上同事及养护保洁人员上路巡查、保洁，而用不着事必躬亲，他却从来没有这样做过。单位缺驾驶员，他是我们公路站的站长兼驾驶员，每天开车带领我们上路巡查，而巡查前从来不会忘记带上三样工具：铁锨、扫帚、砍刀，路上遇到抛洒物，就亲自下车清理，风雨天遇上倒伏的树木，他会先把影响畅通的树枝砍掉，有时候我看不下去就劝他说：“有保洁公司了，咱用不着亲自干，打个电话就行了。”他笑笑说：“打电话通知保洁公司，保洁公司再通知养路员，既耽误时间，又浪费我电话费，咱干了又累不着。”2009年夏天，他被派往外地学习，又恰逢半年检查，学习期间他无时无刻不牵挂着站上的工作，每天都要打长途电话询问站上的工作情况，交待工作更是事无惧细。
为做好冬季除雪防滑，做好道路保畅通工作，他都会早早地安排采备防滑沙料，为防止保洁公司以土代沙节省费用，他带着铁锨亲自到路上挑开沙堆查验。2009年冬天，天气异常地冷，除雪防滑形势较往年更加严峻，根据往年的防滑经验，他要求增加防滑沙储备，除原来的急弯、陡坡外，一些小弯道、小陡坡、桥面上也要补备，而且要求码放的有棱有角，最后，我们站所管养的路段储备防滑沙比往年足足多出了100余立方。后来的事实证明他的做法是正确的。
雨雪天气，人家都往家里跑，他反而带着我们往路上跑。我们公路站所管养的石兖线全长58.3公里，东西走向，是连接日照至省城的重要交通要道，也是沂水境内的东西大通道，车流量大，加上这条路坡陡、弯急、穿村路段多，遇到的恶劣天气多，险情也多，每逢这时他总要亲自上路巡查。
2007年8月，沂水境内连降特大暴雨。石兖线夏蔚段一处塌方堵在了排水沟和路面上，将整个路面堵死了一半，路上能见度差，万一车辆撞到塌方上后果将不堪设想。险情就是命令，他带领我们约40余名抢险队员，第一时间赶到了现场，利用铲车及人工清理塌方，塌方跟雨水混合，有的成了稀泥，铲车铲不干净，他就带着同志们用铁锨铲、扫帚扫、用雨水冲，及时抢通了道路，保障了安全。
2009年夏天，一场洪水将南坦线唯一的一座漫水桥淹没，我们正好巡查至此，为防止车辆行人过桥引发事故，他便指挥实施交通管制，劝说行人及司机绕行。第二天等到洪水一退，他就带着我们冲到桥底查看桥梁损坏程度，并迅速掌握了第一手资料，为桥梁加固除险争取了时间，为群众生命财产安全提供了保障。
2009年底省养护大检查那天，他连早饭都没有吃就带着我上路执勤了，省检查组检查完我们所管养的路，他又带着我去古村公路站帮忙，古村公路站检查完已经是下午两点多了，满以为可以放心地吃顿中午饭了，谁知道还没坐下，领导要求我们去东红公路备检路段帮忙，当时我又累又饿，极不情愿，他却说：再坚持一会儿吧，都出来快一天了，咱也不差这一会儿了，说完便拉我上了车。等到全部检查完毕，天已经黑了，我们才吃上了那天的第一顿饭。
回想起我们曾经相处的这一幕幕，我不得不说：他是我们的好站长，在他离去的这段时间里，我常常在想，假如那天没有下雪、假如那天他不去巡路、假如那天我能跟他一起去、假如那天他稍稍放松一下责任心，也许他就不会这么匆匆离我们而去了，但是这些假如只能是假设而已，因为他的敬业、严谨、执著精神以及他对公路事业的那份热爱从来没有动摇过。