京沪高速临北管理处：

科研创新成果强力助推收费一线打击偷逃费行为

日前，由京沪高速公路临北管理处成功研发，并获得国家实用新型类专利的"高速公路车辆逃费报警装置"，经专家鉴定论证和实际应用检验后，被认为技术成熟，准确可靠。目前已在京沪高速公路临沂、青驼等收费站全面安装使用。

这套被称为安装在高速公路收费前沿的"预警机"，“把门”效果到底如何？能不能像专家说的那样从根本上杜绝少数载重车辆利用支顶、垫板、跳称等手段进行的偷逃费行为？系统预警准确率是否能真正达到100%？

临沂收费站，初次安装报警器的首日，就给出了满意答案。

11月11日晚，当时间慢慢指向21时30分的时候，数据显示一直正常的报警器，报警铃声突然响起，正在值班的收费员李林徽急忙查看电脑桌面报警程序显示，发现在21车道，正预交费的一辆车牌号为鲁Q187XX绿色斯太尔货车，第五轴计重质量出现异常。该车刷通行卡后，费额显示器上显示为六轴货车，车货总重43.9吨，限载49吨，从高速公路鲁北收费站驶入，需交通行费为590元。李林徽立即将报警情况汇报给监控员邵长峰，同时也汇报给了正在外执勤的中队长杨涛。中队长杨涛等执勤人员马上责令该车驾驶员向后倒车，重新计重。

这时，意料之中的情况出现了。该车驾驶员认为自己走南闯北，“技艺”高超，怎么会被发现而失手呢，所以无论如何不承认自己“捣鬼”，而一再坚称自己正常行驶。中队长李林徽没有像往常那样举证、劝说，而是让驾驶员下车，通过收费窗口观看报警器程序显示的数据。当该车驾驶员看到自己的货车不论是通过时间、车辆号码图像、车货总质量在上面都全部清清楚楚，而且六个车轴，每一个车轴的载重数据都清晰地显现出来。其它轴载重量都正常，惟独第五轴显示少了10吨。事实面前，再加上收费人员的耐心解释，驾驶员彻底没了脾气。只好乖乖地倒回去重新复称。