时间荏苒，60年如白驹过隙；岁月蹉跎，60年如梦幻星移。路在变换的颜色中延伸，车在发展的潮流中更新，临沂的公路事业日新月异。辉煌60年承载着几代交通人的光荣与梦想，辉煌60年推动着共和国车轮不断前行。

上个世纪80年代，在国家加快贫困地区公路建设方针的指导下，山东省人民政府拟定了《帮助沂蒙山区尽快改变面貌的意见》，交通部门迅速行动，打响交通扶贫战役。1992年11月，沂蒙山区第一条大通道，全长163公里的沂蒙公路全线通车。经过10年的扶贫公路建设，到1994年，革命老区临沂全市实现乡乡通公路（其中92.8%通油路）。那时的修路机械也比较原始，完全靠人工来作业。修路，需要全民动员，小推车、地排车全派上了用场。公路现场人山人海，热闹非凡，那时候的公路养护车全部是拖拉机，靠手摇起动，又形象的被称之为“蹦蹦车”，走在路上，几公里外都能听到它气喘如牛的“突突”声。它是用那种最原始的柴油机带动小型搅拌机，钢板底下烧柴上面炒拌沥青混合料。摊铺最初是人工摊铺，到九十年代末才有了简易的摊铺机。现在好了，大型拌和楼，摊铺机施工作业的现代化设备，无论是从人工劳动强度还是从施工速度、施工质量来说，都有了一个质的提高。除了工作硬件设施条件大幅度改善和提高之外，另外一个比较显著的变化就是公路人的地位在不断提升。那个年代，公路人的地位很低，人们都认为是扫马路吃灰尘的，苦、累、脏。整天风里来，雨里去。烈日下，冰雪天，都有着他们的身影。现在随着公路等级的提高，机械化程度的加强，养护工人的劳动强度也大大减少了，公路的作业条件有了很大的改善，养护工人也不再受到外人的歧视，更以自己的劳动成果得到了大家尊重。说到变化，还有来自公路单位基层设施的改变。当时，我工作的地方就是几间破旧的瓦房，而现在，可谓天壤之别。随着国民经济的发展，特别是十一届三中全会以来，改革、开放给公路建设带来了机遇，公路等级从机耕路等外路逐步发展为等级路。公路路面从无路面层发展到泥结碎石路面、次高级、高级路面。值得大书特书的是“九五”期末以来，鹤峰开展大规模地路网改造，拉开了临沂公路上等升级的序幕。六十年来，临沂公路从无到有，从少到多，从“数量型”向“高等级”、“质量型”的跨越式转变。

路是山里人一直盼望走向城市的必需品，路是乡村与城市沟通的桥梁，路是朴实与繁华的情感纽带，路是经济腾飞的标志。“路通财通人气通”，“要想富，先修路”。可见，路在人们心目中是多么重要！鲁迅说“路是人走出来的，走的人多了便成了路。”路在人们的生活生产当中是不可缺少的一部分，人人都希望有