[按]岚济路临沂至日照界段作为全省干线公路网的重要组成部分，是连接鲁南地区与新亚欧大陆桥东桥头堡的重要通道，也是临沂市最便捷的疏港大通道。该工程的建成通车， 实现了临沂市委、市政府提出的“港口不求为我所有，但求为我所用”的战略目标， 对加快鲁南经济带和临港经济发展具有十分重要的意义。

奔 向 大 海

——临沂东西疏港大通道建设记实 （一）

物流之都发展的迫切需求；临港经济发展的必然要求；蒙山沂水需要走向世界。11月初，备受关注的岚济路临沂至日照界段建成通车了，恰似一条拉动临沂经济社会又好又快发展的巨龙承载着蒙山沂水奔向大海。

借海行船，适时决策催生的艰巨任务

依托港口、面向港口发展临港经济，不仅可以获得国内外有效的人流、物流、信息流、资金流，推动现代物流业、制造业发展，而且可以为其它行业的发展提供巨大空间，进而促进整个经济结构的优化升级，带动经济社会的全面、快速、健康发展。

临沂市位于鲁东南，临沂市域虽然没有港口，但市域距港口最近处仅10公里，市区距离岚山、日照、连云港三大港口都在100公里左右，距离青岛港也就200公里，临沂市属于港口强辐射区和发展临港经济的最佳地区。早在上个世纪90年代初，临沂市委、市政府为了推动临沂经济的快速发展，就寻求建立一条经济、便捷、快速的出海大通道。起点位于日照岚山港口的岚济路（342省道），上一次改建工程于1994年建成通车。该路作为临沂市与连接日照港口的重要人流、物流通道，近年来，该路在发挥临沂市近海临港优势和促进沿线县区经济发展方面发挥了重要作用。也正因如此，日流量达到2.6万次的车流让它不堪重负，再加上 21%的超限车辆来回碾压，日益破损的路面，原来二级路的设计标准，已远远不能适应“大临沂、新临沂”建设和县域经济发展的需要。尤其是随着“中国临沂、物流天下”品牌的进一步培育发展，运输需求持续旺盛，对公路基础设施建设也提出了新的更的高的要求。

发展临港经济战略一启动，临沂市委、市政府就要求交通公路部门要更加注重临港交通基础设施建设，构筑快捷通畅的现代交通运输网络，尤其是要加快通往港口的国省道路建设，进一步畅通临沂市与港口及周边地区的通道。

彻底打通岚济线临沂至日照界段，打造临沂东西疏港大通道，已时间紧迫，刻不容缓，被提上了临沂市委、市政府和省、市公