[按] 2007年，临沂市公路局在干线公路路网改建工程中，把科技进步和技术创新、管理创新作为一项提高公路科技含量，保证公路施工质量，加快公路建设步伐，提升公路建设标准，创精品工程，打造公路品牌的重要工作来抓，不断采用新技术、新工艺、新材料，与山东省交通科研所、哈尔滨工业大学等联合进行科技攻关，以创新促发展，以创新筑精品。水泥稳定碎石级配的优化，使基层横向裂缝得到控制，旧水泥混凝土路面碎石化和打裂压稳技术及玻璃格栅推广应用，使路面质量通病得到有效控制。新型平中有凸筑有路徽标志的彩色路沿石，镶嵌着雪花白大理石百米桩里程碑，新颖的黄白色振荡式道路标线，新概念设计的低路肩以及新理念的公路绿化，使坦荡如砥的黑色大道，宛如一条条彩色巨龙延伸在平畴沃野之中。

旧水泥混凝土路面碎石化和打裂压稳技术推广应用

旧水泥混凝土路面病害发展到一定程度，采用常规养护措施已不改善其使用性能，延长使用寿命。205国道河东至郯城段老路路况基本稳定，部分路段混凝土板断裂严重，如果将老路混凝土板破碎后作为加宽路基的填料，不仅成本高，而且会延误工期。2007年该段路改建中，根据路况实际，通过方案优选，采用碎石化和打裂压稳技术再生利用老路，取得良好的效果。

旧水泥混凝土路面碎石化和打裂压稳技术，能将水泥混凝土路面破碎成小粒径颗粒，从而为新的沥青混凝土加铺层提供理想的基层。碎石化层可彻底解决老路面引起的反射裂缝，加铺半刚性基层不但可以提高道路承载能力，而且可以优化沥青层厚度，降低造价。打裂压稳后加铺沥青大碎石，将反射裂缝限制到最低程度，路面结构承载能力高，透水性好，改造速度快，造价低。205国道部分路段采用该技术再生利用的老路，按常规施工计算，节省废弃材料搬运费800余万元，节约弃方占用土地200余亩。均达到技术可靠、节约资源、节省投资、加快工期，利于环保的目标，具有良好的经济社会效益，值得大范围推广应用。（杨修志）

[未完待续]