205国道河东东外环及河东郯城界至郯城县城段改造工程，全长52公里，一级路，路面宽24米，省列投资2.6亿元，其中，河东东绕城15公里路面宽26米，被列为市里20项“为民工程”之一。该工程省批计划工期3年，计划于2009年竣工通车，2007年省列资金仅6000万元，工程于今年4月中旬开始。该路是我市南北大通道的重要组成部分，对于改善沿线河东、郯城两县区公路交通状况，优化区域发展环境，进一步促进全市经济社会发展具有重要意义。

市委、市政府对工程建设高度重视，多次调度工程进展情况，沿线河东、郯城两县区把工程列入年度经济工作的一件大事来抓，分别成立了县领导挂帅的建设指挥部，在工程征地拆迁、料场选址、施工环境优化等方面给予大力支持。市公路局按照市委、市政府的部署要求，精心组织，加大投入，全力以赴加快施工进度。

但工程进展困难重重：一是汛期来临早，降雨强度大，持续时间长。4月中旬，沿线地方政府就开始组织地面附着物拆迁及路基施工，但由于今年雨季来临早、持续时间长，尤其是从6月19日至8月15日近两个月的时间里阴雨连绵，大雨、暴雨不断，其中，郯城境内降雨量比往年增加30%以上，施工全线积水达2-3米深，路基冲刷浸泡严重，根本无法展开施工，累计拖延工期近两个月。二是清表换填方量大，料源供应十分紧张。全线路基共需换填土方90万方，因积水严重而重新换填土方约10万方。由于今年汛期连续降雨致使沂沭河等我市主要河流水位上涨，路基填筑所需河沙、风化料就近购运相当困难。另外，由于郯城段个别地方地下水位高，料场难以硬化，许多材料无法进场。三是刘家道口沂沭河分洪道建桥占用手续办理难度大。刘家道口大桥基础工程至今无法开工。四是工程建设资金缺口大。由于争取3年工程6个月完成，致使资金缺口2亿元。

面对困难挑战，市公路局牢固树立强烈的责任感、使命感，按照市委、市政府加快公路建设的部署要求，下定决心，攻坚破难，集全局之力确保工程提前建成通车。一是加强组织协调。局主要领导集中精力抓工程，经常深入工地检查督促工程进度，尤其是进入8月中旬以来，七天内先后三次召开工程建设调度会，统一思想认识，研究具体加快措施，同时，加强与上级业务主管部门的汇报协调，争取省厅公路局提前划拨资金1亿元，有力缓解了建设资金压力。分管领导全力以赴靠上抓，经常现场调度，现场解决问题，督促有关单位严抓质量、力促进度。局工程科、总监代表处等职能部门，安排专人驻守工地，一对一地抓好帮扶指导。二是倒排工期，加大投入。现在距11月中旬仅两个月时间，时间紧迫，任务艰巨。我们将时间表排定到每一天、每一个小时，抽调公路养护中心、费县公路局两支施工队伍、30多名监理技术人员打增援，形成多方会战局面。要求施工、监理单位组织两套队伍、两套机械设备，抓住天气相对晴朗有利时机，歇人不歇机，日夜连轴转，尤其是进入8月中旬以来，日均工作时间达18小时以上。三是严抓工程质量。层层落实三级质量保证体系，不断加大现场巡检和试验检测频率，认真做好施工质量超前提示，不合格工程一寸都不要。

目前，全线路基、小桥涵工程已完成95%，其中，河东东外环底基层、基层完成铺筑75%，计划9月中旬完成基层铺筑，10月1日前完成主体工程。郯城段路基基本完成，基层完成19%，预计10月5日完成基层，面层10月1日开工，力争11月中旬建成通车。（市局办公室）