“应用新工艺、研究新技术就是公路建设最好的节能减排措施”。临沂市公路局主要负责同志如是说。公路建设对于资源的依赖性强，对环境的影响也大。如何做到在公路建设中最大限度地节约能源、减少对环境的影响，临沂市公路局做出了成功的探索，取得了良好效果。
近年来，由于超限运输的影响，干线公路路面病害时常发生。路网改造、路面养护大修任务繁重。而每次改造或大修、挖补，都要首先挖除原路面的破损部位，全部换用新的铺筑材料。这样一方面造成建材的浪费，另一方面挖除的大量废料搬运需要一定的费用，堆放又需占压较大面积的场地。临沂市公路局在路网改建中，坚持科技创新，积极推广新技术、新工艺。在处理沥青路面病害时，应用路面基层冷再生工艺，将病害部位加热再处理，实现了材料的再利用。在处理水泥混凝土路面病害时，经过多次试验对比，直接将原水泥混凝土破损路面用机械打裂压稳或者碎石化用作基层，这样既节省了废弃材料搬运费，又节约了沙石材料，并有效保护了周边的生态环境，水泥废料实行循环利用，取得了节约、环保的双重效果。205国道河东郯城界至郯城县城段改建时，采用这种方法，仅此一项可节约资金近2000万元，节约沙石材料30万方。
据了解，近年来，该局针对水泥稳定碎石基层容易产生裂缝，对沥青路面造成反射裂缝，导致路面早期破坏的实际，成立了由工程技术以及一线职工组成的科技攻关小组 ，围绕降低成本，提高工程质量，进行课题攻关，其研究成果《降低水泥稳定碎石基层裂缝率》，经中国交通质量协会推荐评为国优。此成果仅在327国道改建工程中应用就节约资金76万元。今年，他们再攻新课题，平邑“鹰窝峰”攻关小组研究的课题《提高沥青混凝土路面空隙率稳定性》，把沥青混凝土路面空隙率标准偏差率由0.71%降到0.39%，取得了72.76万元的经济效益,并被推荐为国优表彰对象。临沂市公路局因在全面质量管理工作方面成绩显著，被评为“全国交通系统质量管理先进单位”。（摘自《临沂日报》2007年7月17 日A2版）