近日，在S231省道费县大田庄段，费县公路中心采用自发研制的路面养护胶对路面坑槽和网裂大面积病害进行冷拌冷铺修补，取得良好效果。

2020年5月，处置前、修复及通车15日后的效果图

图中路面大面积网裂，有较深的坑槽病害，最深处达15cm，且面积较大，属于典型的路面综合症。费县公路中心采用冷拌冷铺新工艺修复处理后，新生路面达到了坚实耐久、平整顺畅的效果。

据了解，费县公路中心自2019年初起，就开始探索冷拌冷铺工艺在公路病害处置中的应用，多次在不同的路段进行新工艺的实践尝试，处置坑槽、网裂和车辙等路面病害，经过1年多的反复试验、跟踪观测和不断改进，总结了丰富的新工艺技术经验。此次修补的良好施工效果进一步检验证明，该工艺性价比高，可操作性强，对于面积和深度较大的路面病害有很好的修复功能。

2019年9月，S231省道路面坑槽病害处置试验效果图

据费县公路中心有关负责人介绍，与传统的冷补料、热沥青等施工方式相比，该工艺具有施工方法简便、矿料无需加热、减排效果突出、可远距离运料等优点。其施工方法简易，施工时无需对病害处铣刨，大小病害均方便施工，小面积病害用人工即可处置。混合料耐低温高温，施工过程受气温干扰小，能够充分利用原路面材料，与损坏部位强效结合，能进一步降低材料成本。从环保角度看，冷拌冷铺现场施工噪音小、无扬尘，常温施工省去了热拌过程，大大减少了燃料消耗和有害气体的排放，节能减排效果明显，对于构建生态环保、绿色低碳公路养护模式具有积极作用。

此外，该工艺还有施工效率高、使用寿命长的特点。施工4-6小时后即可开放交通，无需压实机械碾压，通过往来车辆的行驶荷载压实，路面混合料强度不断增加，具有更高的抗摩耗性能和抗滑性能。因具有良好的封层效果，能更好地防止路表水渗透，在路基稳定的前提下，新生路面的预计使用寿命可达三年以上。该工艺应用于路面日常维修和预防性养护，具有良好的经济、社会和环境效益，可有力促进公路养护绿色发展。