选择性改造，增设服务，文化设施，临沂东红路改造的启示——

国省道升级宜“因路施策”

◆高速公路日渐拥堵,国省道如何提供高质量的通行,临沂东红路改造给的启示是:施工同时保持通行,同步安装安保工程确保安全通行；建设中,设计改造者们不是整段整段的爆破,而是有选择性的改造,如路基路面保持完好的简单罩面,易毁路段重点加厚,节约资金的同时能更好地延长使用寿命。

□ 本报记者 蔡明亮

近日,记者一行沿临沂市沂河特大桥往东出发,不多远即是S227东红路和G206的交界处,转入随行临沂市公路局工作人员告知的通行不久的S227东红路,按照记者以往经验,新修的路面沥青应是黑亮、绿化树木刚培植,可是眼前这条路时而路面光亮,时而灰暗,只有平整的路面显示出这条路确实经过了改造。一旁的临沂市公路局工作人员为记者解答了疑惑:他们在改造国省道中,坚持因地制宜的原则,就是不坏的路段加固,易坏的路段改变原设计实行加厚手段,这样既节约了资金,又有效地延长了使用寿命。

半幅施工，安保工程同步

S227东红路北起东营市,南至郯城县,是我省东部的一条重要南北大通道,更是纵贯临沂南北的交通大动脉。数字比较能显示出这条路的重要性,改造前即2012年的时候,这条路日交通量达到了13150车次,同向的京沪高速公路鲁苏省界收费站的统计数字显示,京沪高速公路日车流量为2万余车次,S227东红路相当于半条京沪高速公路。与高速公路流量不同的是,京沪高速公路上以小车为主,而“东红路大部分都是大货车”。 车流量大、载重车多,路面很容易出现网裂、坑槽等公路病害,这条路必须升级改造。

2012年,S227东红路改造提到了日程,先改造沂水县穆陵关至河东区汤头段,全长107.58公里。根据我省公路大中修“保畅通、保安全”要求,S227东红路实行半幅施工,半幅通行。对于这种大动脉的改造,临沂市公路局工作人员告诉记者:“施工中既要兼顾通行需求,又要注重安全,难度相当大。”说到难度,承担S227东红路一合同段改造的宏昌路桥项目经理魏洪林告诉记者,这指得还是大货车通行,双向通行的车集中到半幅路段上,还有人车混行,施工车辆、人员,安全在这条路改造上显得极为重要。

六合同段的山东沂蒙交通工程有限公司经理胡敬涛告诉记者,他们在施工中,按照临沂市公路局项目办的要求,所有地方均设立安全标志,定期对施工人员进行安全培训,“我们还在施工中严格落实公路工程安全生产的有关规定,采取每5000万元合同额立一名专职安全员,重要路口增设专职疏导员,疏导过往车辆。”

安全不仅指施工中,S227东红路改造设计时就坚持安全至上的理念,在改造的同步进行安保工程的安装。记者在S227东红路上看到,中间的水泥墩隔离设施已经完善,“我们实行的是硬隔离,能更好地防护大货车的冲击。”临沂市公路局工作人员介绍,在一些穿村路段交叉口,健全标志标识,警示附近百姓出行注意安全。

节约资金但不降低寿命

据了解,由于该路段建设年限较长,使用过程中,不同的路段曾进行过多种类型的维修改造,所以整条路病害程度不一,针对这种情况,临沂市公路局工作人员介绍,他们在设计之初,设计人员沿着S227东红路徒步调查路况,几乎是以米计算取样调查如何设计路基、路面。他认为,这种调查方法能因地制宜,减少统一设计路基不必要的浪费。

施工中更是如此,魏洪林告诉记者,他们公司负责的一合同段以桥为主,本来设计中调查发现的桥墩没有问题,不需要拆除重建,但施工中发现个别桥墩外表问题不大,但混凝土强度及配筋不满足设计荷载要求,必须变更设计来保证质量；还有些设计中认为有问题的,经过现场深入调查却发现没有大问题,可以保持,总体计算下来,还是节约了成本,“6座桥节约了七八百万。”

主要负责路面工程的胡敬涛认为这样做节省的更多,他告诉记者,他们在施工中,发现一些路段路面状况良好,只需要重新罩面即可,而有些路段按照原设计易出现使用寿命缩短的情况,都重新更改了设计,“这样就能延长公路的使用寿命,不至于路修起来之后,该坏的还是坏,好的还是好。”

“这样做的目的就是让公路的基础作用发挥到极致,保持长久的畅通。”临沂市公路局有关负责人认为,此举还能减少今后东红路的日常保养的工作,以后将在国省道改造中推广这些做法。

新需求，新设施

随着社会的发展,公路不仅仅起到通行的作用,还应担负起城市窗口的责任,这位负责人认为,随着我省早年提出的“畅安舒美”公路理念在全国的推开,目前,我省大部分公路已经达到了这种要求,但这还只是硬件意义上的美丽交通,还要扩展公路的服务功能,提高公路的文化内涵。

S227东红路穿村镇路段较多,调查发现附近居民出行多有不便,为此,该局增加了不少平交道口,同时还将利用公路站的便利条件,增设类似高速公路服务区部分功能的场区等,进一步方便路上的行车。“东红路以后还要增加文化宣传的设施。”临沂市公路局有关负责人表示,他们将根据地域文化特色,拓展文化公路内涵,增加公路文化厚重感,让驾驶人在感受到舒适便捷出行的基础上,了解一个地方的特色文化,“把公路变成一个多重意义上的通行窗口。”