◆仅为高中学历，却是系统内桥梁专家；年迈半百，却挚爱公路，奋战养护第一线，蒙山公路站站长李中修无论是工作能力，还是品格，都让人敬佩，“绝对是公路人的一个代表。”领导这样评价。

他一顶草帽，一件白背心，卷起裤腿，站在吊机下正指挥施工人员吊装预制板，8月15日，在平邑县梭庄村的梭庄桥施工工地上，记者见到了让平邑县公路局干部职工交口称赞的李中修同志，“干就干最好，争就争一流，不能丢公路人的脸。”这位精瘦黝黑，言语不多，典型的沂蒙汉子，言谈中却透漏着对公路的无比热爱和执著。

“工作创新在基层，典型培养在基层”。来平邑县担任“第一书记”的省交通运输厅公路局干部胡军认为，李中修绝对算得上公路人的一个代表，“实在、认真、好学、能干”。

自学成就桥梁专家

今年48岁的李中修，不但担任平邑县公路局蒙山公路站站长，还兼着该局的桥梁工程师，“别看他只有高中学历，但却是临沂公路系统桥梁工程师里的一个高手。”临沂市公路局桥梁专家杨修志说。

1982年高中毕业后就从事公路摸爬滚打的李中修，深受父亲是桥梁施工员的影响，喜欢上了桥梁这一工作，争着往施工工地跑。1985年20多岁的他参加了平邑县东阳大桥的修建工作，满腔热情的他在工地第一天就碰到了困难--图纸看不懂。“那时真紧张，干啥都不行，还怕被老师傅骂，怎么办，那就踏踏实实从头学起。”李中修告诉记者，高中学的那些知识完全不够用，他白天就跟着老师傅边干变学，遇到难题就问。从同事那借来了有关公路工程专业书籍利用晚上时间在工棚里彻夜攻读……

这还不够，要想看懂图纸必须重新学习一些数学知识。可工地上施工那么忙，一天下来工友们都累的筋疲力尽，话都懒的说，跟谁学？李中修想起了还在读高中的妻弟，他那里不是有数学课本吗？可以借来看看。就这样，白天施工完，晚上就回去看几何图形，实在不懂，就记下来，趁空隙回家向妻弟请教数学函数问题。问起李中修有没有觉得向妻弟学习尴尬时，他笑笑说：“妻弟还挺纳闷，问我你以前没学过吗，我说时间太长了都忘了，现在工作需要，必须补一课。”

“功夫不负有心人”，他就这样干中学、学中干，渐渐地，图纸看懂了，数据也能计算准了，但那都是跟着其他人干，自己单独干一座桥的工作还是碰到了很多困难。

2002年，平邑县修建巩家村大桥时，他担任了桥梁总工程师，全面负责技术。可这座桥是平邑县第一座预应力桥，以前从没接触过，到修建时才发现自己的技术更不够用了。为了随时解决问题，他就吃住在工地上，反复看图纸，钢筋、尺寸、数据先后计算了三四遍；为了控制混凝土配比，他就蹲在旁边，反复试验，直至成功。经过一年多的较真，大桥质量获得优良工程，李中修也积累了独立负责大桥施工的成功经验。

“我觉得技术好才能保证质量，这才是根本。”面对小有的成绩他并不满足。为此，他不断进修，先后获得了大学本科学历、“工程师”任职资格，近年来，他先后参与了327国道铜石大桥、西崮大桥、新枣线常庄大桥、范家洼大桥、平滕线常岭大桥、石兖线仲村大桥等60余座桥梁的建设，均获得了优良级工程。成为了平邑县甚至整个临沂公路系统的桥梁高手。曾在平邑县公路局干过桥梁工程师的杨修志就称赞他为—“土生土长的桥梁专家”。

“不但技术好，踏实能干是他最大的优点。”平邑县公路局局长朱洪岭说起李中修，就有点激动，“就这一次梭庄桥修建，前后这才两个月，我看他瘦了不少，一问才知道瘦了十多斤。”

参与梭庄桥施工宋久海非常认同地说：“像支模板、扎钢筋这种小活，他都要亲自去验收，亲自把关，上一个工序验收不合格，绝不允许进行第二个工序”。

吃苦实干写忠诚

在蒙山公路站的巡查车上，时刻放着“三大法宝”，那就是“铁锨、扫帚、锥形标志”，通过了解得知：蒙山公路站负责327国道全长42.744公里的养护管理工作。这条国道是横贯平邑东西的经济大通道，日车流量达1万多车次，运输沙石料车较多，货物漏撒等公路突发事件频发，这“三大法宝”就是他们形影不离的工具，加班加点也是经常的事。

2011年7月7日早晨5点，电话铃声响起，“327国道与新枣线交汇处发生交通事故，一辆运黄桃的大货车侧翻在路面上，造成交通中断，请立即救援”，县局值班室工作人员急促地说。险情就是命令，他第一时间组织站上工作人员和养护保洁员赶赴现场，在设置好标志后，他第一个挥舞着扫帚冲在前面，带领人员将洒落的黄桃清理到路边，疏通道路，帮助货主将洒落的黄桃装到车上，一直忙到上午10时才收工。

2011年10月24日凌晨1点，327国道日东高速桥下发生货物洒落，接到救援电话后，为了不打扰站上的其他同志休息，他只身赶赴现场，妻子放心不下，跟随其后，面对呼啸的车辆他全然不顾，和养护保洁员一起清理洒落物，经过3个小时的清理，及时消除了安全隐患。

2012年12月20日夜间一场降雪，造成桥面结冰，他连夜组织人员冒着凛冽的寒风，撒融雪剂，除冰防滑，维护了公路安全畅通。

分管养护的刘本利副局长告诉记者，李中修在公路站站长职责外，他还承担了另一项繁重的工作任务，那就是县局桥梁工程师，他每个月都要带领桥梁管理员对辖区所有桥梁检查一遍。“其实，这个检查是最脏、最累、又是责任很大的活。”因为每次都要下到桥底进行检查，而桥下往往是丢弃病死家畜、脏衣烂布的习惯性场所，一到夏季，臭气熏天，为了保证检查数据准确，也为了让其他人安全，他都是第一个下去，尤其是冬天。2011年12月份检查新枣线东阳大桥时，由于大桥第三个孔本身有裂缝，必须走到桥下去查看，而这时河里水虽然不多，但结冰了，不能使用橡皮筏，李中修就果断先下去，等他快走到河中央时，冰面发出了“咯吱”声响，早有经验的李中修赶忙往后退，再往前走一点，他就掉进冰窟窿里了。他的准确检测，为公路桥梁安全运行提供了科学依据，近年来，先后对石兖线水沟大桥、平滕线巩家村大桥等10余座桥梁进行了除险加固。新老桥接缝处桥面裂缝是多年来一直解决不了的难题，前面补完，不超一个汛期就又坏了。针对该问题，他时刻放在心上，通过查阅了大量资料，提出了新老桥工作缝病害处理办法。2011年、2012年先后对平邑辖区内两座大桥桥面进行了病害处理，将原损坏的桥面进行切割清除后，铺设钢筋笼进行混凝土浇筑，经过几年运行再也没有出现裂缝现象。该施工工艺在全市公路系统进行推广应用。

“他这个人对工作太较真了。”15日下午记者跟随公路站的工作人员孙令军为行道树打药时，他举了个例子：2011年李站长刚一上任就接到了迎国检和交通部调研两大艰巨的任务，蒙山公路站和所管辖的327国道又是迎检的主战场，为全面做好迎检工作，他带领全站人员加班加点日夜奋战在公路一线，事无巨细地安排每项工作，每天都要经过县城好几次，但他却连续半个月没进家门，在他的带领和辛勤努力下，“畅、安、舒、美”的公路环境和整洁靓丽的站区环境赢得交通部领导的高度评价。

近年来，蒙山公路站先后被省交通运输厅公路局授予全省“文明公路站”和“文明观测站”荣誉称号，被县文明委授予“文明单位”，历年来被县公路局评为“先进集体”、“六好公路站”，连续多年被当地党委、政府授予“最佳服务单位”等荣誉称号。

厚德载物显品格

“李站长很关心我们，老是怕我们累着了。”蒙上公路站工作的其他人说。

一个小事就能看出他的品格。“第一书记”胡军告诉记者，他住在蒙山公路站上，平常他们中午一起吃饭时，经常见李中修和他的同事就着咸菜啃馒头，但一到聘请民工前来干活时，中午必定炒几个菜。“他们更累，拿的钱也少，我们也只能给他们吃好点。”李中修说。

“虽然他很认真严格，但对事不对人，从不刁难我们。”宋久海告诉记者，李中修还经常帮助他们解决技术上的难题，还时常问如果有困难就找他。

采访中，养护清洁员刘金亮一个劲的向记者夸赞：“李站长人非常好，厚道能干，给我们说的最多的就是注意安全。”不仅如此，刘金亮说：“每次碰到李中修巡查时，都能看到他下车来捡路边的垃圾，像石子、塑料袋之类的，我们都戴上手套，可李站长却不带，一点儿不嫌脏。”

就在记者离开梭庄桥施工工地时，李中修还在电话里嘱咐养护人员：“一定要主要安全。”

记者 蔡明亮 通讯员 王春民