北京，7月一场特大暴雨让公路再次成为舆论的靶心；处于试通车阶段的元绿公路，本意为造福地质灾害频发、交通不便的云南绿春百姓，却因为一次暴雨导致的塌方，让“梦想路”被说成“豆腐渣”；京港澳高速，为制止逃费行为而牺牲的收费员，甚至没能换来网友们应有的悲伤和怜悯……

是公众出了问题，还是公路行业出了问题？显然都不是。我们绝对有理由相信绝大多数公众是善良的，所以他们会为素不相识的“最美司机”吴斌感动落泪，自发送行；我们也清楚，任何行业都会有各种各样的问题，公路行业不例外，却也绝不会比其他行业都多。被紧盯不放是因为与百姓生活息息相关，因为关心，所以关注。 既然关心，就该好好告诉他们。一知半解的声音，对人对事，皆无好处。 在行业内外，以“默默无闻、无私奉献”为核心的“铺路石精神”一直被广泛认可和传播。继承和弘扬“铺路石精神”，也需结合时代的特点。在“微博”时代，太多新闻带有强烈的社会情绪，正确的声音不喊出来，负面甚至错误的声音就会占领舞台。 很多基层公路人不无委屈地告诉记者：“人人都知道电力系统有个李庆长，而公路人却只知道低头干活，什么都憋在肚子里。基层兄弟们干的那些事儿，随便哪件都能催人泪下。修桥补路，自古被百姓视作造福于民，功德无量的好事，如今却连换句‘好话’都难？” 公众有知情权——是知道事实的权利，不实的声音对公众不公平，对行业也是伤害。所以，公路人和公路媒体要站出来说话，铺路石并不会因为发出了声音就变得不无私，不伟大。有误会，澄清误会；有问题，解决问题。情绪化的宣泄永远不会是解决问题的好办法。 从传播学的角度可以理解，受众不爱看花有多香多美，却会盯着一根扎眼的刺儿不放。但公众留意或者不留意，花就在那里，该香就香，该美就美——十年间，国高网“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成；西部开发八条省际通道基本贯通；高速公路里程跃居世界第二位；相继建成一批施工难度大、科技含量高的特大桥梁和隧道，迈入世界桥隧强国行列；不断加强重点时段、重要物资运输体系建设，加大鲜活农产品运输“绿色通道”建设力度，加强抢险救灾物资运输，交通应急保障能力显著提升……如今，党的十八大召开在即，各地公路交通部门也纷纷以不同形式展示和宣传交通运输发展的辉煌成就、主要经验和先进典型。 酒香也怕巷子深，你好，你要告诉人家。该闪耀要闪耀，该自豪就自豪。呐喊，有时是为了让别人看见自己的成长和进步，更多是为了给自己鼓一鼓劲儿，对自己的付出给一个交代。毕竟，不管喊不喊，公路人心里都太清楚，这么多年来自己在干一件多么了不起的事儿，脚下踏开了多么辉煌的一场征程。 未来任重道远，误解肯定还有，但只要真心做事，真诚说话，收获的“甜”一定会多过“苦”，虽然眼下铺路已经用混凝土了，但我们依然崇尚“铺路石精神”。

( 来源: 《中国公路》 作者：本刊编辑部 )