一条条高速公路建成通车，神州大地在时空上正逐渐变“小”；新改建农村公路186.8万公里，新增农村公路52.7万公里，总里程达345万公里，昔日从不出村的老百姓们的生活圈正大幅扩张； 17个省份全面取消了政府还贷的二级公路收费，取消了收费站1723个，占全国原有省份、同类收费站总量的90%、89.5%，取消收费的公路总里程达到9万公里。 京津冀、长三角、珠三角三大城市群城际交通网络随着公路的不断延伸正在形成，焕发出持续不断的生机和活力；过去5年里，中国公路人全力绘就内外联网、高速为主的动人篇章，着力打造四通八达的美丽画卷，奏响运输发达、经济发展的交响乐章。
“十一五”期，全社会共完成公路水路交通建设投资4.7万亿元，是“十五”期的2倍多。 全国公路网总里程达到398.4万公里，五年新增63.9万公里。
高速公路在“十一五”期间是发展最快的五年，高速公路总里程由“十五”末的4.1万公里增加到7.4万公里，五年建成3.3万公里的高速公路，在全世界创造了绝无仅有的奇迹，“五纵七横”国道主干线提前13年建成。 对于中国高速公路行业在“十一五”期间创造的举世瞩目的辉煌成绩，李盛霖也非常感慨：中国第一条高速公路是沪嘉高速公路， 1988年建成通车。22年后的今天，全国高速公路总里程已经达到7.4万公里。 22年间，1988年到1990年建设了522公里高速公路；1991年到1995年，即“八五”期间竣工1473公里；1996年到2000年，即“九五”期间竣工1.4万公里；2001年到2005年，即“十五”期间，竣工了2.5万公里；“十一五”期间，即2006年到2010年底竣工了3.3万公里。 “十一五”期间建成的高速公路占总里程的40%