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展宏新友颜斌为了实现拉开济宁都市区的大框架、做大做强中心城区，落实“济宁领跑、中心突破、圈层发展、轴线辐射”的市域空间发展策略，本次总体规划特别强化了交通的完善和支撑带动作用，重点解决一是对外交通即济宁市的出口和对外连接问题；二是对内交通即实现市域内、都市圈、中心城区之间的疏通和连接，提高辐射能力，传递经济、社会、文化、科技、信息等多种发展要素。同时加强机场和高速铁路建设、进一步挖掘运河的水运能力，形成水、陆、空现代化立体交通格局。

一、市域交通1、高速公路：本次总体规划规划形成两横两纵共4条高速公路线，分别为日东、日枣、济徐、京福高速公路。目前日东高速与区内G105、G327、G104、京福高速公路、京沪高速铁路相交，不但是市域东西交通的干道，也是济宁市联系日照、临沂、菏泽的重要通道。京福高速公路是市域内联系南北、特别是联系北京、上海的重要通道。济徐高速公路徐州段全线通车后济宁市东西两侧将各有一条高速公路经过，高速公路的分布在市域东西得以均衡。

规划日枣高速公路向西延伸至菏泽市定陶县，东接枣庄滕州南，接通日照港，未来成为山东省环省高速公路南段的一部分。日枣高速向济宁方向的延伸将改善市域南部地区的对外出行条件，有利于中心地区发挥辐射带动作用，促进圈层发展。

日枣高速公路的进一步建设将与日东和京福高速共同构成济宁市对外公路交通的骨干通道。这四条高等级高速公路将进一步提升我市的交通实力和水平。

2、快速交通路网：规划加快公路网的建设，进一步提高高等级公路网的密度，实现县县之间、重要城镇点之间的快速连通。规划在市域范围形成以济宁-曲阜都市区为中心，辐射周边、分布相对均衡的公路网。都市区内的城镇联系以快速路为主，与高等级公路网配合，共同形成城市之间、省际之间的快速交通连接。同时，逐步提高县乡公路建设标准，确保公路的公平服务。

规划在市域范围形成“四横五纵”的快速交通路网，支撑市域城镇布局。主要有：横向：梁山-汶上-兖州-曲阜-泗水一线，为市域北部的旅游线路；嘉祥-济宁-兖州-曲阜南-泗水南一线，为横贯中部的东西向交通动脉，与日东高速构成市域发展中轴；嘉祥-济宁-太平-邹城-城前一线，为市域中间圈层的南翼交通要道。

纵向：梁山-梁宝寺-嘉祥-纸坊-金乡-鸡黍一线，与济徐高速平行，带动西翼城镇间纵向联系；吴村-曲阜-小雪-邹城-看庄-滕州（枣庄市）-微山-韩庄一线，与京福高速一起形成市域东侧交通发展轴线，联系枣庄，接通济南、徐州等。

二、都市区和中心城区的空间支撑本次总体规划特别强调了都市区范围内的交通连接，而且引入城际轻轨这种现代化高速交通，穿越中心城区、连接济兖邹曲嘉。

对外交通：1、建设以轨道交通、高速公路为骨架的快速通过性交通通道。

构筑以都市区规划确定的城际轨道为主，以高速公路为辅助的面向鲁南范围客运综合交通体系。以城际轨道为骨干，综合协调市区的公交线路，建立便捷的对外公共交通体系；以日东高速、济徐高速公路、绕城公路为骨干，分离通过性交通，减少通过交通与城市交通的干扰。

2、加强与机场、高铁车站的快速通道建设，充分利用区域交通枢纽促进中心城区发展。

加快曲阜高铁站及连接线，济宁曲阜机场和机场－绎山专线的建设，加强市区与高铁车站、机场的联系。