江苏的哪些公路应该收费？收多少？收的费用用到哪里去了？还要收多少年？作为我省首部完整回答上述问题的地方法规，《江苏省收费公路管理条例(草案)》在昨日的分组讨论过程中成为委员们讨论的焦点之一。据悉，目前《江苏省收费公路管理条例(草案)》仍处于一审过程中，在接下来的几个月内，还将综合征求各方的意见，因此讨论和修改的空间仍然充足。 收费公路的收费还贷情况应每年公示 收费公路收费的标准是多少？收费年限有多长？熟悉高速公路的人都应该记得，在高速公路主线收费站附近都会设有这样一块蓝色的大公示牌。但是这条公路今年收了多少过路费，还了多少贷款？还剩多少贷款这些信息，则很少听到有关部门能主动披露。有委员提出，“贷款修路、收费还贷”是公路设站收费的最主要依据。但是光向公众一次性提供这些收费标准内容还不够。这条公路的收费还贷情况如何，每年能够还掉多少贷款，这些动态的信息也应该让公众知道，所以建议草案能够增加这块内容。 “收费站排队200米免费放行”应写进条例 收费公路什么情况下能免费放行？这恐怕是很多开车人解读条例时最关注的问题之一。在这一点上，我省2007年开始实施的《江苏省高速公路条例》已明确：高速公路收费站因未开足收费道口而造成平均十台以上车辆待交费，或者开足收费道口待交费车辆排队均超过二百米的，应当免费放行，待交费车辆有权拒绝交费。在昨天的分组讨论中，有委员就此提出，新的条例与既有的收费法规应该保持一致。 收费结束后的路况要有“标准” 众所周知，每条收费公路都有固定的收费年限。但是到收费年限结束或是提前结束收费，实施免费通行时，公众能够“拿回”一条什么样的路则缺乏具体的标准和验收机制。这一点也引起了委员们的注意，有委员提出，条例草案中缺乏对收费年限到期时公路质量标准的要求，这一点“空白”有必要补上。这样才能保证，收费公路在收费年限结束后，仍然能够高质量、高标准地为老百姓免费“服务”。