山西这次治超获得成功，很不容易。治超伊始，不要说普通百姓和社会各界，甚至各级领导干部对治超有信心的也为数不多。会上会下，经常能听到“超载可不好治”“治不了还不如不治”“治超还不是一阵风？风头一过，还不照旧！”等各色言论。但是，省委书记张宝顺、省长孟学农对治超工作非常重视，张宝顺批示说：“治超这件事要抓就抓好，抓彻底。”孟学农更是把治理非法超限超载车辆工作上升到落实科学发展观和构建和谐社会的高度，提出“抓综治、保畅通、保安全、为人民”，并要求“不获全胜，决不收兵”。 在省委、省政府主要领导的高度重视下，各级各部门的领导也逐渐统一了认识，对治超工作高度重视，深入一线调查指导，完善机构，保障治超队伍、经费和设备。这，可以说是这次治超能够取得成功的关键。 省治超领导组组长、副省长牛仁亮告诉记者：“孟省长就治超工作不只是开过一次会，同时还通过电话指示、文字批示、当面要求等多种方式指挥全省治超工作。治超领导组成员单位，虽然好多是副职出面，但每个部门的一把手，都和我本人或者通过电话，或者当面探讨如何做好治超工作。”他说：“11个市的市长有7个市长都和我直接通过电话。” 的确，治超得从源头抓起，而超限超载运输的车、货、牌三大源头遍布全省各地。所以，各市、县成为治超的主要战场之一。在省治超办的统一协调和领导下，各市、县(区)真正做到了“一把手负责”，有的市委书记、县委书记亲自过问、亲自抓治超，有力促进了治超工作的顺利开展。 年初，长治市市委书记杜善学顶风冒雪，深入郊区七里坡、襄垣西北治超卸载点，检查治超，要求对治超执法人员加强岗位培训，对公职人员“养黑车、放黑车”现象严肃处理，形成治超高压态势。 忻州市市委副书记、市长李平社任职不久，就赴代县、繁峙、五台等县进行治超工作调研，利用节假日深入重点路段检查治超情况。他要求全市上下要牢牢绷紧治超这根弦,保持清醒的头脑,狠抓工作落实，严肃责任追究。 据了解，为了从源头上治超，截至4月17日，全省共取缔非法储煤场1874个，关闭非法改装厂98个，拆解非法拼装车592辆，没收非法拼装车103辆。如果没有各市、县(区)主要领导的重视，这样的成绩是很难取得的。 治超是个多部门联动的综合行动。这么多年来，公路超限超载运输现象治而无果的一个重要原因是部门之间配合不力。而部门之间配合不力，主要还是部门领导认识不统一，没有高度重视。记者了解到，这次治超以来，省治超领导组共18个成员单位，每个单位都高度重视、全力以赴。省交通厅以副厅长张志川挂帅，带领厅公安处处长田根等得力干将常驻省治超办，省交管局也派副局长王丕谟和主要科室负责人到省治超办现场办公，协调指挥。在他们的共同努力下，截至4 月17日，全省共投入交警、路政等执法人员168.6万人次，检测车辆1747.2万辆次，查处超限超载车53526车，卸载货物75461.3吨，超限超载率为0.31%。(来源：山西日报；记者辛义生)