2008-01-10 中国公路网

刚刚结束的全国交通工作会议提出，加强鲜活农产品“绿色通道”建设管理，落实省内外运输车辆无差别减免通行费政策，逐步消除地区间政策差异。

据了解，2006年年初，交通部等七部门联合印发了《全国高效鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》，全国“五纵二横鲜活农产品流通绿色通道”网络按期建成开通。至2007年，我国已基本建成了4.3万公里鲜活农产品运输“绿色通道”网络，实现了省际互通，直接连通了全国29个省会城市、71个地级城市，覆盖了全国所有具备一定规模的重要鲜活农产品生产基地和销售市场。

前不久，交通部和农业部组成联合工作组赴陕西、浙江两省进行了实地调研。两地有关方面反映，“绿色通道”网络的建立和优惠措施的实行，带动了农业经济的发展，促进了农产品市场的繁荣和农民收入的增加，得到了农民群众和农产品运输企业的广泛欢迎，密切了党和政府与人民群众的关系。

据了解，陕西省在1998年开通5000余公里果品运输“绿色通道”的基础上，又相继开通国家鲜活农产品运输“绿色通道”和陕渝鲜活农产品运输“绿色通道”，共计8560公里，其中国家“绿色通道”2830公里。浙江省先后开通国家“绿色通道”438公里、省级“绿色通道”近6000公里。近3年来，陕西省设立“绿色通道”标识牌760个，浙江省开设专用道口346个。据统计，目前，全国有近20个省份的“绿色通道”网络覆盖了其辖区内的所有公路。

开通陕西省“绿色通道”，使当地的果品业得到了快速发展，果品业成为陕西省的农业支柱产业。尤其是苹果种植产量年年增加，2007年种植面积达963万亩，产量达650万吨，已经成为全国优质苹果生产基地，形成了一批围绕果品业生产的加工企业、仓储企业和分工明确的专业批发市场，促进了农业经济结构的调整。苹果大县陕西省白水县副县长刘群虎深有感触地说：“‘绿色通道’政策非常好，体现了党和政府对农民的关心，这是无法用金钱衡量的，人民拍手叫好。”

交通部公路司有关负责人在接受记者采访时表示，交通部将督促各地进一步落实“绿色通道”

通行费减免政策，实现一个省域内对不同省别的运输车辆实行相同的减免标准。鼓励和引导同一区域内的不同省份实行同等优惠政策，逐步消除地区间的政策差异。特别是结合目前正在开展的治超工作，加大源头监管力度，从装载环节入手，确保运输户按规定装车、配载和运输，力争让更多的合法运输户享受“绿色通道”优惠政策。在“绿色通道”专用收费道口适当增加辅助工作人员，尽可能采用科技手段，提高鲜活农产品运输车辆经过收费站的通行速度。