2007年12月18日（星期二）上午10:00国务院新闻办公室举行新闻发布会，请交通部副部长翁孟勇介绍“五纵七横”国道主干线规划与实施等方面情况，并答记者问。 翁孟勇:今天，我非常荣幸地向各位宣布：经过近15年，特别是“十五”、和“十一五”的建设，总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线将于今年年底基本贯通，实现了本届政府任期内的目标。 下面，我就《“五纵七横” 国道主干线系统规划》和建设的有关情况向大家作简要介绍。 “五纵七横”国道主干线的规划起始于上个世纪80年代，当时随着改革开放的推进和经济社会的发展，社会对交通的需求迅速增加，大多数干线公路、城市出入口和沿海发达地区堵车、压港现象严重。交通基础设施对国民经济发展的“瓶颈”制约进一步加剧，为此，交通部于80年代末提出了“五纵七横”12条路线（含支线）的规划布局方案，1992年得到国务院认可，并于1993年正式部署实施。 《“五纵七横”国道主干线系统规划》由5条纵线和7条横线组成： 5条纵线是：同江－三亚，北京－福州，北京－珠海，二连浩特－河口，重庆－湛江。 7条横线是:绥芬河－满洲里，丹东－拉萨，青岛－银川，连云港－霍尔果斯，上海－成都，上海－瑞丽，衡阳－昆明。 这12条主干线全部是二级以上的高等级公路，其中高速公路约占总里程的76%，一级公路约占总里程的4.5%，二级公路占总里程19.5%。它们连接了首都、各省省会、直辖市、经济特区、主要交通枢纽和重要对外开放口岸，覆盖了全国所有人口在100万以上的特大城市和93%的人口在50万以上的大城市，是具有全国性政治、经济、国防意义的重要干线公路。